一番背高

ルーレット族対策として、その手の車が集まる首都高のPAが
毎晩のように閉鎖されています。

ぐるぐる首都高を回って、ちょっと休憩．．．できないじゃん。

タイミングが良ければ開いているんですかねぇ。

<<今日の車種>>
そんなPA、今日は開いてました。

やったぁ。ちょっと休憩だ。

ここはいつもにぎわっていて、やはりその手の車が並びます。
今日はどうかなぁ．．．

オープンのポルシェだ。BMWやベンツですかねぇ。
どちらかというと「その手」じゃないね。
おっと、その先にいましたよ。TypeR ですか？ ランエボ？？

そんな観察をしていて気が付きました。
うちのオーラが一番車高高いじゃん。

なによ、みんな車高低すぎでしょ (笑

朝からまっかっか

年度初めが土曜日。

日付重視で今日が入社式の会社もありますが、
基本は土曜日でお休みにところが多いでしょう。

そして4月1日。エイプリルフールなのですが、
昔よくあった「ジョークコンテンツ」の勢いはなく、
とても静かに感じます。

みなさん、なにをされているのかと思っていたら、
朝からずーっと首都高速がまっかっか。
天気も良く、まだサクラの花が残っていることから
お出かけ組がたくさんなのかな。

<<今日のハイウエイ>>
首都高をぐるっと回って、低額ドライブしようと
思っていたのですが、こんな渋滞いっぱいの
真っ赤な時には行きたくないなぁ と午前中。

午後から解消するかと見ていましたら、全然おさまりません。

　　うーん、渋滞も日常だっ！

我慢できずに渋滞の首都高に出撃。情報をみつつ、
渋滞を避けてのドライブに挑戦。

事故車あり、白バイにつかまっている車アリ、渋滞の原因は
いろいろあったんですねぇ。

回生やるな。

都内のサクラを見るため。
なんていいつつ、首都高をぐるぐる。

皇居近辺、結構サクラの花が開いてますね。
家の周りより、明らかに都内の方が花ありますがな。

お天気は下り坂、雨予報がありますが、
これぐらいの開花度なら、散ることはないでしょう。

<<今日の回生>>
ぐるぐる回って100kmちょい走りました。

そこで停車したところで．．．えっ。回生で+25kmですって。

すごいな回生。

再コーティング

昨年納車後すぐに施工したコーティング。

一年間水洗いだけで．．．という触れ込みでしたので、
本当に水洗いだけ。洗車機に入れても、「ワックス」は選ばず
水洗車のみで運用していました。

うん、コーティングした甲斐があった気がする。
（新車で1年目。何もしなくても同じだったかもですけど）

12ヶ月点検を昨日終えたので、コーティングもやっておきますか。

<<今日のコーティング>>
きれいに洗車して、コーティング剤を塗布。
乾かした後に再度拭き上げ。

おおお。持ち込む前には、十分きれいだと思っていましたが、
施工してもらうと段違いにピカピカになってます。
どうしても指がとどかずほこりがたまっていたところも
きれいに洗い流され、ぴっかぴか・

灯りの映り込みがすごい。

走りには全く影響はない部分ですが、ピカピカで
きれいになった車に乗ると、ちょっと気分が上がります。

12ヶ月点検

我が家のオーラくん、
ラフェスタと交換する形でやってきたのは昨年の2月27日。

法定12ヶ月点検は2月までに．．．
しかし2月は手術・入院で動けず、退院しても安静状態。
いや、安静と言われなくても、傷が痛いし乗り込むのも
ちょっとねぇ．．．

ディーラーまで乗っていけるまでの回復を待って、
やっと本日点検に出すことができました。

もしこれが車検だったら？
危ない危ない。

<<今日の試乗車>>
ディーラーまで行ったのですから、新型車や
違う車種を見たいよなぁ。

なんて思っていたのですが、並ぶ試乗車は
すべて ノート、オーラになっていました。
オーテック、ニスモ．．．名前はちょっと違いますが、
基本的にはノートだもんなぁ。

我が家のオーラと同じじゃん。

雨？ 汚れ？？

昨日 首都高を巡行中、コンソールに警告灯が付きました。

　　インテリジェント エマージェンシーブレーキ警告灯　

なのですが、見たこともない形状のランプで、
パッと見なんだかわかりませんでした。

警告灯とは別に、メッセージが表示され、
　　レーダーセンサーが汚れているので
　　センサーの近辺を拭いてください
というメッセージで状況を理解しました。

＜＜今日の洗車＞＞
高速道路で車を停めて拭く？ いやいやそれはないよね。
ザンザン降りのなかを走ればきれいになるんじゃね？
いや、走っている最中に「汚れ」ということは、なにか
張り付いた！？

3桁速度で強い雨の中の巡行中、いったい何があったのやら。

ま、確かに洗車してなかったからねぇ。

本日きれいに、さっと洗車しましたです。

プラス19km

ガソリンを入れると、走行距離などが
リセットされる「給油後」のデータ画面。

よし、ゼロになったところで首都高一周するぜ。

しかしあちこちで路面の補修が行われ、工事車線規制による
渋滞が発生。スカッと気持ちよく走れるものではありません。

それでも工事のない線を選び、かつ円環状にぐるっとまわって
帰れる道となるよう走ってきました。
結果、なかなか気持ちよく走れましたですよ。

＜＜今日の成績＞＞
オーラの電源を切ったところで
本日の成績表が表示されました。

おー！ 回生で +19km ですか。
給油後の走行距離が約90km。その中の19kmは回生。
なかなかいい成績じゃないかな。

燃費のびる

インパネに表示される外気温、夏場の日中は 35 だったものが、
今夜首都高を走っていると 11 の表示。

ちょっと暖房をつけてもいいかな．．．と感じなくも
ありませんが、それは最初だけ。
乗り出してしまえばちょい涼しいぐらいで快適です。

補修工事で車線規制があり、ちょっとした渋滞に
巻き込まれました。
とそこで、またインパネをみて．．．

＜＜今日の燃費＞＞
給油後走行情報、走行距離 541.9km。
走行可能距離 238km。

ん。541.9 ＋ 238 ≒ 780...
すごいぞ。タンクいっぱいで800kぐらいじゃん。
すっげー燃費のびてるよ。

ビビりました

首都高速湾岸線。
南下して横浜の文字が見えてきたころ、赤色灯を付けた
パトカーがバックミラーに。

　　う。気が付かなかった．．．

すかさず速度計に目を．．．20kしかオーバーしてない．．．

そーっと(？)走行車線に戻ると、パトカー追い抜いていきました。
ふぅ。セーフ。

＜＜今日の覆面＞＞
湾岸線を北上。

ちょっと前に出ちゃおうかなぁと追い越し車線に
出たところで、路肩に停まってい覆面車両と止められている車s。

　　あちゃぁ。つかまってるよぉ。

後ろからすごい勢いで来たので、走行車線に移って
前に出てもらいました。かなりの速度ですよ。

底からほんの1分程度。またもや路肩に覆面とつかまった車。
あれ？ さっきぶち抜いていったやつかな！？

パトカーに後ろを取られ、2回もつかまっている現場を目撃。
これは「おとなしくしろ」という啓示に違いありません。
今日おはおとなしく、クルーズコントロールに速度設定し、
もうスピード出さずに乗り切りましょう。

燃費について考える

e-Power な ノートオーラ の運転に慣れてきて、
右足の使い方で燃費が大きく変わることを実感できるように
なったとともに、コンスタントにカタログ値に近づけるように
なりました。

獄温の夏が過ぎ、エアコンの稼働が低くなって
一気に燃費が良くなったのは体感的に理解できます。

右足で回生を長く使えるようコントロールすることで、
ブレーキを踏む回数が激減するとともに、回生による
走行距離がグーンと伸び、猿臂向上に貢献できることは
理屈的にも車からの計測結果にも表れます。

でもなぁ。

＜＜今日の渋滞＞＞
細かく燃費を気にして運転していて気が付いたことが一つ。

　　高速道路で巡行するより、渋滞ののろのろの方が燃費がいい。

えーっ。これは受け入れがたい。なんでこうなるの。
のろのろでストップ＆ゴーが多いじゃん。

でもよーく考えると、渋滞ではワンペダルの特性で、ほとんどブレーキを踏むことなく、
減速・回生で進みます。対して高速では、風にも負けず、坂にも負けず、一定量
電気を使いっぱなしになることがあります。風？ 風を切って気持ちよく走る。．．．
あー、風との戦いで燃費が食われるのか．．．

渋滞の方が燃費が良くなる。
これはなんとも残念な。